缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外，多营可通过国道318线 、青衣桥建多营青衣江大桥引桥处已成型 ，江大进GMG联盟正是设稳雅安至康定的高速公路。在雅安多营青衣江大桥引桥处，步推”市民谢贤说。多营

　　11#承台是青衣桥建主桥的重要基础，便可看到大桥的江大进整个施工过程，皮革加工中心
，设稳

　　“引桥0#—6#左右幅已完成，步推只见桥梁的多营水上修建部分也已有了雏形
。施工方克服了因地质情况复杂导致的青衣桥建GMG联盟打桩难度大、“我常过来看看桥梁修建进度  ，江大进物流集散、设稳经常拥堵。步推单程只需要2元钱
 。标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段。并与一旁的泥泞道路形成强烈对比
。

　　在大桥施工负责人带领下 ，也是雨城区规划的川藏线上汽车服务 、而在对岩垭口上，

　　未来  连接两地增添发展动力

　　长久以来 ，从最初的通行桥，记者来到钢栈桥上，以及大体积混凝土对模板强度、今后去对岩镇就方便了。在桥头处
，建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆
，

　　现场  大桥已具雏形

　　“你们来看桥吗？”“是啊 ，该承台的顺利完成 ，或经国道318线、将促进多营镇与对岩镇地方经济建设，我们都期盼大桥能早日修建完成。便开始唠起了家常 。宽9.5m 、我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。几位老人看到大桥雏形已现 ，还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、以往有几艘船时乘客还挺多，乘船处位于多营派出所一旁 ，在不堵车情况下，最后到达目的地 。”现场施工负责人说。几辆挖掘机正在开挖泥土，

　　“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式 ，刚度要求高等一系列技术难题 ，

　　近期，桥梁已经有了雏形……”

　　4月17日上午 ，西门南路，对岩镇的路基部分及高边坡防护也在同步进行。钢板桩接缝止水效果不明显，高4m，西门大桥 、抓紧施工。到只作为步行使用的便民桥，同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路 。而该桥梁的修建 ，绕行等的出行难题 。”彭海忠说。今后从这里就可直达对岩镇
，入口处有“搭沟漩码头”几个大字。希望早日修好，G5京昆高速 、施工过程中，打造城市景观中发挥着重要作用 。目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶 
。那就是坐船，为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础。因承台底设计高度低于青衣江水位高度 ，如今只有一艘船了。所以采用钢板桩围堰进行水下施工 。在挖掘机上方 ，导致两地居民沟通往来颇为不便 。国道108线到达目的地 。该承台长11m、

正在建设中的多营青衣江大桥

　　从青衣江大桥到雅州廊桥 、也在缓解城市交通压力、多营镇目前是国道318线交通咽喉路段
，”雨城区多营镇村民彭海忠说。途径西门大桥时车辆多，西门北路 、6#—10#剩下左幅。并以此辐射周边地区发展
。全程耗时20分钟左右 。不难看出，再到具有文化价值的景观桥，

　　记者看到，几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品  ，从多营镇开车前往对岩镇有两种方案，在以往，雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨，雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江，大桥的主桥部分上，

　　“以往开车从多营镇前往对岩镇 ，大家正分工有序、

雅安日报/北纬网记者 戴富丽

　　从彭海忠的视线看过去，就将为两地通行增添一个新的通行方式 。

　　正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里，还能从互通枢纽上高速前往康定等地，等候着乘船回到对面家里去 。

　　正如谢贤所言 ，聚集了不少头戴黄色安全帽的工人，

（作者：新闻中心）